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Which of the following is the busiest International sea port in India? / निम्नलिखित में से कौन भारत का सबसे व्यस्त अंतर्राष्ट्रीय समुद्री बंदरगाह है?

Which of the following is the busiest International sea port in India? / निम्नलिखित में से कौन भारत का सबसे व्यस्त अंतर्राष्ट्रीय समुद्री बंदरगाह है?

 

(1) Mumbai / मुंबई
(2) Kolkata / कोलकाता
(3) Kochi / कोच्चि
(4) Tuticorin / तूतीकोरिन

(SSC CGL Tier-I (CBE) Exam. 06.09.2016)

Answer / उत्तर : –

(1) Mumbai / मुंबई

Explanation / व्याख्यात्मक विवरण :-

Based on the number of shipping services calling each port, Mumbai (Nava Sheva) is by far India’s busiest port, having 30 inter-regional shipping services calling its port, according to information from Blue Water Reporting. Eleven of these services only encompass the Asia and ISC trades.

Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT)

 

The Jawaharlal Nehru Port Trust, India

The JNPT, also known as Nhava Sheva port, is the busiest container port in India with an annual traffic of 5 million TEU.

It is the only Indian port to be featured in the world’s top 30 and has seen a steady increase in its traffic for past five years.

It is responsible for 55% of India’s container traffic and will see its capacity almost double once its fourth terminal is completed in 2023.

However, it will be overtaken once the Vadhaven Port is operational. The Indian government approved

Some 300 nautical miles from Mundra is Jawaharlal Nehru (JLN) Port, India’s top container port with connectivity to 200 international ports. It has consistently topped the list of India’s busiest ports in recent years before losing its position in the last financial year. Strategically located off the eastern shore of financial capital Mumbai, JLN port is also called Nhava Sheva, named after two villages situated in that area. The all-weather port is owned by the Indian government and managed by the Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT). Commissioned in 1989 as a satellite port to the congested Port of Mumbai, it started off with single terminals for bulk and containerised cargo. Today, it has five fully automated container terminals – four of them privately managed – that handle 55 percent of India’s container traffic. It is the only Indian port to make the world’s top 30 container ports (it ranked 28th in 2019). In 2020-21, containerised cargo accounted for 89 percent of JLN’s total cargo. However, it also deals in liquid bulk and cement. Like Mundra, JLN port is a gateway to the land-locked north. Additionally, it serves cargo originating from or bound for Maharashtra, Gujarat, Karnataka, and Madhya Pradesh. In terms of infrastructure, it has a customs house and connectivity to 50 inland container depots (ICDs) and 30 container freight stations (CFSs). Since its humble origins as a satellite port, it now plans to build its own satellite port. Get more information on Nhava Sheva Port here.  

Total cargo handled in 2020-21: 44.74 MT

Known as: India’s largest container port, India’s top container port, India’s largest artificial port.

ब्लूवाटर रिपोर्टिंग से मिली जानकारी के अनुसार, प्रत्येक बंदरगाह पर कॉल करने वाली शिपिंग सेवाओं की संख्या के आधार पर, मुंबई (नवा शेवा) भारत का सबसे व्यस्त बंदरगाह है, जिसके बंदरगाह पर 30 अंतर-क्षेत्रीय शिपिंग सेवाएं हैं। इनमें से ग्यारह सेवाओं में केवल एशिया और आईएससी ट्रेड शामिल हैं।

जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT)

जेएनपीटी, जिसे न्हावा शेवा बंदरगाह के रूप में भी जाना जाता है, भारत का सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह है, जिसका वार्षिक यातायात 5 मिलियन टीईयू है।

यह दुनिया के शीर्ष 30 में शामिल होने वाला एकमात्र भारतीय बंदरगाह है और पिछले पांच वर्षों में इसके यातायात में लगातार वृद्धि देखी गई है।

यह भारत के 55% कंटेनर यातायात के लिए जिम्मेदार है और 2023 में इसका चौथा टर्मिनल पूरा होने के बाद इसकी क्षमता लगभग दोगुनी हो जाएगी।

हालांकि, वाधवेन पोर्ट के चालू होने के बाद इसे ओवरटेक किया जाएगा। भारत सरकार ने दी मंजूरी

मुंद्रा से लगभग 300 समुद्री मील की दूरी पर जवाहरलाल नेहरू (JLN) पोर्ट है, जो भारत का शीर्ष कंटेनर पोर्ट है, जो 200 अंतरराष्ट्रीय बंदरगाहों से जुड़ा है। पिछले वित्तीय वर्ष में अपनी स्थिति खोने से पहले यह हाल के वर्षों में भारत के सबसे व्यस्त बंदरगाहों की सूची में लगातार शीर्ष पर रहा है। वित्तीय राजधानी मुंबई के पूर्वी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित, जेएलएन बंदरगाह को न्हावा शेवा भी कहा जाता है, जिसका नाम उस क्षेत्र में स्थित दो गांवों के नाम पर रखा गया है। ऑल-वेदर पोर्ट का स्वामित्व भारत सरकार के पास है और इसका प्रबंधन जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) द्वारा किया जाता है। 1989 में मुंबई के भीड़भाड़ वाले बंदरगाह के लिए एक उपग्रह बंदरगाह के रूप में चालू किया गया, इसने थोक और कंटेनरीकृत कार्गो के लिए एकल टर्मिनलों के साथ शुरुआत की। आज, इसके पांच पूरी तरह से स्वचालित कंटेनर टर्मिनल हैं – उनमें से चार निजी तौर पर प्रबंधित हैं – जो भारत के 55 प्रतिशत कंटेनर यातायात को संभालते हैं। यह दुनिया का शीर्ष 30 कंटेनर बंदरगाह बनाने वाला एकमात्र भारतीय बंदरगाह है (यह 2019 में 28 वें स्थान पर था)। 2020-21 में, जेएलएन के कुल कार्गो में कंटेनरीकृत कार्गो की हिस्सेदारी 89 प्रतिशत थी। हालांकि, यह लिक्विड बल्क और सीमेंट में भी डील करता है। मुंद्रा की तरह, जेएलएन बंदरगाह भूमि से घिरे उत्तर का प्रवेश द्वार है। इसके अतिरिक्त, यह महाराष्ट्र, गुजरात, कर्नाटक और मध्य प्रदेश से आने वाले या जाने वाले कार्गो की सेवा करता है। बुनियादी ढांचे के संदर्भ में, इसमें 50 अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) और 30 कंटेनर फ्रेट स्टेशनों (सीएफएस) के लिए एक सीमा शुल्क घर और कनेक्टिविटी है। एक उपग्रह बंदरगाह के रूप में इसकी विनम्र उत्पत्ति के बाद से, अब यह अपना स्वयं का उपग्रह बंदरगाह बनाने की योजना बना रहा है। न्हावा शेवा पोर्ट के बारे में अधिक जानकारी यहां प्राप्त करें।

2020-21 में कुल माल ढुलाई: 44.74 मीट्रिक टन

के रूप में जाना जाता है: भारत का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह, भारत का शीर्ष कंटेनर बंदरगाह, भारत का सबसे बड़ा कृत्रिम बंदरगाह।

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