| |

Integral Coach Factory is located at: / इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में स्थित है:

Integral Coach Factory is located at: / इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में स्थित है:


(a) Chittaranjan (West Bengal) / चितरंजन (पश्चिम बंगाल)
(b) Varanasi (Uttar Pradesh) /  वाराणसी (उत्तर प्रदेश)
(c).Jamshedpur (Jharkhand) / जमशेदपुर (झारखंड)
(d) Perambur (Tamil Nadu) /  पेरम्बूर (तमिलनाडु)

(SSC Tax Assistant (Income Tax & Central Excise) Exam. 14.12.2008)

Answer / उत्तर : –

(d) Perambur (Tamil Nadu) /  पेरम्बूर (तमिलनाडु)


इंटीग्रल कोच फैक्ट्री - विकिपीडिया


Explanation / व्याख्यात्मक विवरण :-

Started in 1952, the Integral Coach Factory (ICF) is located in Perambur, a suburb of Chennai, India. Its primary products are rail coaches. Most of the coaches manufactured are supplied to the Indian Railways, but it has also manufactured coaches for railway companies in other countries, including Thailand, Burma, Taiwan, Zambia, Philippines, Tanzania, Uganda, Vietnam, Nigeria, Mozambique and Bangladesh. Recently, ICF exported coaches to Angola.

 Integral Coach Factory (ICF) is a manufacturer of rail coaches located in Perambur, Chennai, Tamil Nadu, India. It was established in 1955 and is owned and operated by Indian Railways. It is located in Perambur, a suburb of Chennai. ICF is one of the four rake production units of Indian Railways, the other three being Modern Coach Factory at Rae Bareli, Rail Coach Factory at Kapurthala and Marathwada Rail Coach Factory Latur.

The coach factory mainly manufactures rolling stock for the Indian Railways, but also exports railway coaches to other countries. ICF set a new record of producing 2,503 coaches in the financial year 2017-2018. It became the world’s largest railway coach manufacturer, rolling out 3,262 coaches in the financial year 2018-2019, from 1,437 coaches in 2009-2010, expected to produce 4,000 units in the financial year 2019-2020.

A major production unit of the Indian Railways, ICF manufactures a wide range of coaches including Linke-Hoffmann-Busch (LHB), in addition to Electrical Multiple Units (EMUs) such as Self-propelled Train Sets (SPTs).


In 1948, the Government of India decided that a separate Railway Coach Building Works should be established with a view to attain self-sufficiency in coaches for Indian Railways. A technical Aid Agreement was concluded on 28 May 1949 with the Swiss Car and Elevator Manufacturing Corporation Ltd. of Switzerland, who have been pioneers in the field of light-weight coach building for obtaining the necessary technical assistance in the establishment of a factory in India for building the coaches. A supplemental agreement was signed on 27 June 1953. After a comprehensive survey of several alternative sites for locating the factory, the vacant Railway land to the west of the Loco Repair Shops of the Southern Railway at Perambur was chosen as the final site in June 1951 .The site is ideally situated with rail connections to the factory readily available and a nearby suburban railway station to bring workmen to the factory.


The Integral Coach Factory is one of the earliest production units of independent India. It was initiated by Chief Minister K. Kamaraj and inaugurated by the first Prime Minister of India Jawaharlal Nehru on 2 October 1955. Later the Furnishing Division was inaugurated on 2 October 1962 and the production of fully furnished coaches steadily increased over the years. The total estimated cost of the factory was ₹ 74.7 million. In full production, about 350 broad-gauge coaches per annum are produced.The number of persons sent to Switzerland from the Integral Coach Factory for training in technical jobs in 1954 and 1955 is 64.


Vande Bharat Express on its inaugural run.
The ICF consists of two main divisions, namely, shell division and furnishing division. The shell division manufactures the skeleton of the rail coach, while the furnishing division is concerned with the coach interiors and amenities. An ancillary unit to the ICF is being built in Haldia, West Bengal for furnishing diesel multiple units.ICF manufactures more than 170 varieties of coaches including the Kolkata Metro rakes for BHEL, NGEF, Medha, first and second class coaches, pantry and kitchen cars , luggage and brake vans, self-propelled coaches, electric (EMU), diesel (DMU) and mainline electric multiple unit (MEMU), metro coaches and diesel-electric tower cars, accident relief medical vans (ARMV), inspection cars (RA) ), fuel test cars, track recording cars and luxury coaches. The plant employs about 11,095 people and manufactures about 2000 coaches per year. ICF churned out 1,503 coaches in 2010 and in August 2011, ICF was sanctioned a project for manufacturing stainless steel shells and high-speed bogies and an increase in capacity from 1,500 to 1,700 coaches.In 2013–14, it built 25 LHB Coaches, 248 air-conditioned and 1185 non-AC coaches.It plans to increase its manufacturing capacity of LHB coaches. It has set a target to manufacture 300 LHB coaches in 2014–15 and reach a capacity of 1000 LHB coaches by 2016–17. Now, the conventional type of coaches of ICF design has been completely dispensed with and ICF is manufacturing all steel all welded modern LHB coaches fully. ICF has turned out a record outturn of 2277 coaches during the year 2016-17 consisting of more than 50 variants involving high technological inputs, meticulous planning and execution. In 2019, ICF produced 4300 coaches. A total of 60,000 coaches had been produced till end of December 2019, by ICF since its inception. This makes ICF the largest rail coach manufacturer in the world. On an average, the ICF turns out about 10 coaches of various types in a single day.

1952 में शुरू हुई, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) भारत के चेन्नई के एक उपनगर पेरंबूर में स्थित है। इसके प्राथमिक उत्पाद रेल कोच हैं। निर्मित अधिकांश डिब्बों की आपूर्ति भारतीय रेलवे को की जाती है, लेकिन इसने थाईलैंड, बर्मा, ताइवान, जाम्बिया, फिलीपींस, तंजानिया, युगांडा, वियतनाम, नाइजीरिया, मोज़ाम्बिक और बांग्लादेश सहित अन्य देशों में रेलवे कंपनियों के लिए भी डिब्बों का निर्माण किया है। हाल ही में, ICF ने अंगोला को कोचों का निर्यात किया।

इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) पेरम्बूर , चेन्नई , तमिलनाडु , भारत में स्थित रेल कोचों का निर्माता है । यह 1955 में स्थापित किया गया था और इसका स्वामित्व और संचालन भारतीय रेलवे के पास है । यह चेन्नई के उपनगर पेरंबूर में स्थित है । आईसीएफ भारतीय रेलवे के चार रेक उत्पादन इकाइयों में से एक, अन्य तीन की जा रही है आधुनिक कोच फैक्टरी में रायबरेली , रेल कोच फैक्टरी में कपूरथला में और मराठवाड़ा रेल कोच फैक्टरी लातूर ।

कोच फैक्ट्री मुख्य रूप से भारतीय रेलवे के लिए रोलिंग स्टॉक बनाती है , लेकिन अन्य देशों में रेलवे कोचों का निर्यात भी करती है। ICF ने वित्तीय वर्ष 2017-2018 में 2,503 कोचों का उत्पादन करने का एक नया रिकॉर्ड बनाया। यह दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे कोच निर्माता बन गया, जिसने वित्तीय वर्ष 2018-2019 में 3,262 कोचों को रोल आउट किया, 2009-2010 में 1,437 कोचों से, वित्तीय वर्ष 2019-2020 में 4,000 इकाइयों का उत्पादन करने की उम्मीद है।

भारतीय रेलवे की एक प्रमुख उत्पादन इकाई, आईसीएफ स्व-चालित ट्रेन सेट (एसपीटी) जैसे इलेक्ट्रिकल मल्टीपल यूनिट्स (ईएमयू) के अलावा, लिंके-हॉफमैन-बुश (एलएचबी) सहित कई प्रकार के कोचों का निर्माण करती है ।


1948 में, भारत सरकार ने निर्णय लिया कि भारतीय रेलवे के लिए कोचों में आत्मनिर्भरता प्राप्त करने की दृष्टि से एक अलग रेलवे कोच बिल्डिंग वर्क्स की स्थापना की जानी चाहिए। 28 मई 1949 को स्विट्जरलैंड के स्विस कार एंड एलेवेटर मैन्युफैक्चरिंग कॉरपोरेशन लिमिटेड के साथ एक तकनीकी सहायता समझौता संपन्न हुआ, जो भारत में एक कारखाने की स्थापना में आवश्यक तकनीकी सहायता प्राप्त करने के लिए लाइट-वेट कोच बिल्डिंग के क्षेत्र में अग्रणी रहे हैं। कोचों के निर्माण के लिए। 27 जून 1953 को एक पूरक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। कारखाने का पता लगाने के लिए कई वैकल्पिक स्थलों के व्यापक सर्वेक्षण के बाद, पेरम्बूर में दक्षिण रेलवे की लोको मरम्मत की दुकानों के पश्चिम में खाली रेलवे भूमि को जून 1951 में अंतिम स्थल के रूप में चुना गया था। यह साइट आदर्श रूप से कारखाने में काम करने वालों को लाने के लिए आसानी से उपलब्ध कारखाने और नजदीकी उपनगरीय रेलवे स्टेशन के साथ रेल कनेक्शन के साथ स्थित है।


इंटीग्रल कोच फैक्ट्री स्वतंत्र भारत की शुरुआती उत्पादन इकाइयों में से एक है। यह मुख्यमंत्री के. कामराज द्वारा शुरू किया गया था और 2 अक्टूबर 1955 को भारत के पहले प्रधान मंत्री जवाहरलाल नेहरू द्वारा उद्घाटन किया गया था। बाद में 2 अक्टूबर 1962 को फर्निशिंग डिवीजन का उद्घाटन किया गया और वर्षों से पूरी तरह से सुसज्जित कोचों का उत्पादन लगातार बढ़ा। कारखाने की कुल अनुमानित लागत ₹ 74.7 मिलियन थी। पूर्ण उत्पादन में, प्रति वर्ष लगभग 350 ब्रॉड-गेज डिब्बों का उत्पादन किया जाता है। 1954 और 1955 में तकनीकी नौकरियों में प्रशिक्षण के लिए इंटीग्रल कोच फैक्ट्री से स्विट्जरलैंड भेजे गए व्यक्तियों की संख्या 64 है।


वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन
ICF में दो मुख्य डिवीजन होते हैं, अर्थात् शेल डिवीजन और फर्निशिंग डिवीजन। शेल डिवीजन रेल कोच के कंकाल का निर्माण करता है, जबकि फर्निशिंग डिवीजन कोच के इंटीरियर और सुविधाओं से संबंधित है। आईसीएफ के लिए एक सहायक इकाई का निर्माण पश्चिम बंगाल के हल्दिया में किया जा रहा है, जहां डीजल मल्टीपल यूनिट्स की आपूर्ति की जाती है। आईसीएफ 170 से अधिक किस्मों के कोच बनाती है, जिसमें भेल, एनजीईएफ, मेधा, प्रथम और द्वितीय श्रेणी के कोच, पेंट्री और किचन कारों के लिए कोलकाता मेट्रो रेक शामिल हैं। सामान और ब्रेक वैन, स्व-चालित कोच, इलेक्ट्रिक (ईएमयू), डीजल (डीएमयू) और मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (एमईएमयू), मेट्रो कोच और डीजल-इलेक्ट्रिक टावर कार, दुर्घटना राहत चिकित्सा वैन (एआरएमवी), निरीक्षण कार (आरए) ), ईंधन परीक्षण कार, ट्रैक रिकॉर्डिंग कार और लक्जरी कोच। संयंत्र में लगभग 11,095 लोग कार्यरत हैं और प्रति वर्ष लगभग 2000 डिब्बों का निर्माण करता है। ICF ने 2010 में 1,503 कोचों का मंथन किया और अगस्त 2011 में, ICF को स्टेनलेस स्टील के गोले और उच्च गति वाली बोगियों के निर्माण और 1,500 से 1,700 कोचों की क्षमता में वृद्धि के लिए एक परियोजना को मंजूरी दी गई। 2013-14 में, इसने 25 LHB कोच, 248 बनाए। वातानुकूलित और 1185 गैर-एसी कोच। इसकी एलएचबी कोचों की निर्माण क्षमता बढ़ाने की योजना है। इसने 2014-15 में 300 एलएचबी कोचों के निर्माण और 2016-17 तक 1000 एलएचबी कोचों की क्षमता तक पहुंचने का लक्ष्य रखा है। अब, आईसीएफ डिजाइन के पारंपरिक प्रकार के कोचों को पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है और आईसीएफ पूरी तरह से सभी वेल्डेड आधुनिक एलएचबी कोचों का निर्माण कर रहा है। आईसीएफ ने वर्ष 2016-17 के दौरान 2277 कोचों का रिकॉर्ड उत्पादन किया है जिसमें उच्च तकनीकी इनपुट, सावधानीपूर्वक योजना और निष्पादन वाले 50 से अधिक प्रकार शामिल हैं। 2019 में, ICF ने 4300 कोचों का उत्पादन किया। आईसीएफ द्वारा अपनी स्थापना के बाद से दिसंबर 2019 के अंत तक कुल 60,000 कोचों का उत्पादन किया गया था। यह आईसीएफ को दुनिया का सबसे बड़ा रेल कोच निर्माता बनाता है। आईसीएफ औसतन एक ही दिन में विभिन्न प्रकार के लगभग 10 कोचों का निर्माण करता है।


Similar Posts

Leave a Reply